Mercedes-Benz revoit sa stratégie d’électrification. La gamme EQ disparaît, et les futurs modèles offriront à la fois des motorisations électriques et thermiques sous un même nom.
Désormais, Mercedes utilisera « EQ Technology » pour désigner les modèles 100 % électriques et « EQ Hybrid Technology » pour les hybrides rechargeables. Par exemple, La future CLA électrique, attendue à la mi-2025, sera nommée « CLA avec EQ Technology ».
Pourquoi ce changement ?
Ce revirement découle d’une baisse des ventes de véhicules électriques et de la demande des concessionnaires américains pour une offre plus flexible en fait de motorisations. Mercedes maintient son ambition électrique, mais adapte son offre pour répondre aux évolutions du marché.
Ventes de la Classe E de Mercedes-Benz en 2024
- – EQE en Europe : 12 391 unités (-21 % par rapport à 2023)
- – Classe E thermique : 45 772 unités (+32 % par rapport à 2023)
L’EQE condamné ?
Ce changement pourrait accélérer la disparition anticipée de l’EQE, lancé en 2022. Mercedes a confirmé l’arrivée d’une Classe E électrique en 2027, sans préciser si elle remplacera l’EQE.
Une tendance chez les constructeurs
Mercedes rejoint BMW et Audi, qui ajustent aussi leur stratégie entre modèles électriques et thermiques. BMW combine plateformes partagées (iX3) et modèles dédiés (iX). Audi avait tenté de différencier les modèles électriques avec des chiffres pairs (A4/Q6), mais elle revient à une nomenclature classique.
Une gamme mixte jusqu’aux années 2030
Mercedes prévoit 36 nouveaux modèles d’ici 2027, dont 19 thermiques et 17 électriques, a déclaré Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz, « Nous maintiendrons un équilibre entre thermique et électrique bien au-delà de l’année 2030. »
En unifiant sa gamme, Mercedes veut séduire tous les acheteurs, en laissant le choix de la motorisation, tout en se préparant aux évolutions réglementaires en Europe et aux États-Unis.
Contenu original de auto123.
